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產品發展規劃發布 | ADAYO華陽多媒體@第二屆車載抬頭顯示HUD高峰論壇
在目前的HUD光學技術方案中，因體積的問題，大部分車輛無法裝配參數較高的AR-HUD，所以W-HUD在一段時期內將會是市場的主流。
L0-L2等級的輔助駕駛功能在發生報警、制動等動作時，W-HUD及時顯示輔助駕駛狀態，第一時間讓駕駛者知道輔助駕駛的介入情況，提升輔助駕駛的使用體驗。
隨著技術的升級，基于TFT的W-HUD成像單元由1.8inch升級為3.1inch，可支持更大的成像面積，同時升級分辨率，使顯示畫面更細膩，顯示內容更豐富，在不影響駕駛安全的前提下，讓駕駛員不低頭就能讀到更多的信息內容。隨著技術的進一步升級及客戶體驗的需要，未來將會推出基于4.1inch TFT的W-HUD。
雖然L2+的輔助駕駛功能還未普及，但AR-HUD已經受到主機廠的關注，不僅在市面上已有量產車型，同時華陽多媒體已經獲得量產項目定點。AR-HUD是HUD發展的必然方向已經成為大家的共識。
在L2+的輔助駕駛功能來臨后，駕駛的主體可以是人，也可以是車。在人駕駛時，AR-HUD使信息顯示從孤立式顯示變為指引性顯示，更加易讀；在自動駕駛時，人可以通過AR-HUD了解車輛的行駛意圖。當然，目前華陽多媒體也在考慮停車時AR-HUD的娛樂功能的開發。AR-HUD使得人機界面得到了一次質的飛躍，是最能體現智能座艙的配置之一。
雖然當前AR-HUD不論DLP方案，還是TFT方案，成本都相對較高，但是隨著量的提升，成本將會有一定的下降空間。
目前市場上HUD的成像方案有DLP和TFT兩種，ADAYO華陽多媒體在AR-HUD技術方案上堅持走DLP+TFT兩條路，根據客戶要求的規格不同，提供適合的解決方案。
HUD產品是一個光機電一體化的集成，要求Tier1與主機廠共同努力完成設計。作為ADAYO華陽集團汽車電子業務的重要力量之一，華陽多媒體將基于華陽集團汽車電子業務在智能座艙領域及智能駕駛領域的布局，與其它汽車電子業務產品線協同，積極與主機廠共同探討并全力做好前期支持，以期更好地將HUD產品量產落地，讓車主享受更有魅力的智能汽車生活！
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